조회수: 179 작성자: A-ZEN Academy 게시 시간: 2022-12-29 출처: 원래의
초대형 에어메쉬 경편직 스페이서 패브릭은 3차원 스페이서 패브릭입니다. 
두 표면이 스페이서 원사로 연결되어 있고 그 사이의 거리가 큰 새로운 유형의 이라고도 합니다 . 경편직3D구조원단 ,브러쉬원단
초대형 경편 스페이서 직물의 두께는 일반적으로 100-300mm(스페이서 원사가 늘어남)이며, 두께가 650mm를 초과하는 직물은 거의 없습니다.
두께가 다른 초대형 경편 스페이서 직물은 원재료 유형 및 특성에 대한 요구 사항이 다르며, 경편기 가공기술 등
초대형 공간은 높고 독특한 적용 가치를 결정하여 일종의 다용도 고성능 패브릭으로 만듭니다.
초대형 워프 니트 에어 스페이서의 구조
초대형 경편직 스페이서 직물은 2개의 표면사와 중간에 있는 1개의 스페이서사로 편직됩니다. 직물은 상부 표면층, 스페이서 층, 내부 표면층의 세 가지 층으로 구분됩니다.
스페이서 원사는 특정 규칙에 따라 두 표면층 사이를 흐르며 직물의 두 표면층 사이에 특정 두께와 공간 구조를 갖는 스페이서층을 형성합니다.
초대형 경편 스페이서 직물의 간격 거리는 일반적으로 약 100-300mm 로 매우 크며 , 이 거리는 다양한 구조적 특성의 요구 사항에 따라 생성될 수도 있습니다. 현재 일반적인 직물 두께는 70, 80, 100, 150, 200, 250, 300mm 등이며 때로는 650mm에 달하는 경우도 있습니다. 원단 표면층의 두께는 1~2mm 정도이며, 코팅 후 보통 2.1~3.0mm 정도 됩니다.
원단 내 스페이서 필라멘트의 배열 밀도가 작고, 고강도 필라멘트를 사용합니다. 일반적으로 스페이서 원사의 밀도가 너무 높으면 제품의 압축된 두께가 증가하여 보관이 어려워지고, 여분의 스페이서 원사의 낭비도 발생하게 됩니다. 스페이서 원사 밀도가 너무 작으면 스페이서 층의 강도를 보장할 수 없으므로 스페이서 원사 밀도는 직물의 특정 용도에 따라 설계되어야 합니다.
직물의 표면 구조는 일반적으로 1 및 1 Lapping Movement를 채택합니다. 코팅의 요구를 충족시키기 위해 일반적인 경편직 스페이서 직물은 일반적으로 스페이서 원사의 구부러짐과 고착을 방지하기 위해 고탄성 폴리에스테르 모노필라멘트 또는 폴리프로필렌 모노필라멘트를 사용합니다. 그러나 초장거리 경편 스페이서 원단은 길이가 길고 강성이 낮으며 배열밀도가 낮은 문제점이 있다. 직물은 압축 성능을 달성하기 위해 스페이서의 지지에만 의존할 수 없으므로 개선되기 전에 표면 코팅으로 코팅하고 채워야 합니다. 성능을 발휘합니다.
초대거리 경편 스페이서 원단에 사용되는 스페이서 원사는 대부분 멀티필라멘트 이며 , 화학섬유 소재가 주로 사용된다. 등 강도는 높고 탄성이 낮은 150~300D 폴리에스터 멀티필라멘트 다음의 생산 데이터에 따라 AZ2885 모델 이중 바늘 바 라셀 날실 편물기 :
| 접지 바 | 체인 표기법 | 원사 사양 | 스레딩 | 랙인 금액 |
| GB1 | 5555/0000// | 200D/48f FDY | 풀 스레딩 | 2900 |
| GB2 | 0111/1000// | 200D/48f FDY | 풀 스레딩 | 2300 |
| GB3 | 4555/5555/5555/5555/5555 /5510/1000/0000/0000/0000/ 0000/0045// |
300D/72f FDY | 7개 중 1개 | 16800 |
| GB4 | 0111/1000// | 200D/48f FDY | 풀 스레딩 | 2300 |
| GB5 | 5555/0000// | 200D/48f FDY | 풀 스레딩 | 2900 |
초대거리 경편 스페이서 직물에서 스페이서 원사의 스레딩은 상대적으로 드물다. 스페이서 원사의 경편 공정에서 Miss-lapping 기술을 적절하게 추가할 수 있습니다. 예를 들어, 표면 구조는 필요한 스페이서 원사 밀도를 달성하기 위해 공정을 채택합니다 Pillar Stitch 와 Lay-in 조합 .
마무리 공정
섬유 분야에서 흔히 사용되는 코팅 재료는 폴리염화비닐(PVC)로, 직물의 방수성과 밀봉성이 뛰어나며 내마모성을 향상시킬 수도 있습니다. 또한, 코팅재에 난연제를 첨가하여 난연 기능을 부여하기도 합니다.
초대형 게이지를 갖춘 워프 니트 스페이서 패브릭 풍선 쿠션은 체조, 무술 훈련용 에어 쿠션, 피트니스 매트, 요가 매트 등과 같은 스포츠 용품에 사용할 수 있는 팽창 가능한 브러시 에어 쿠션이라고도 합니다. 팽창 가능한 쿠션은 훈련 중 운동선수와 지면 사이의 충돌을 줄이고 인체의 과도한 충격력을 흡수하며 쿠션 및 보호 역할을 합니다.
초대형 에어 스페이서를 갖춘 워프니트 스페이서 원단으로 제작된 보트와 수상스키는 무게가 가벼워서 쉽게 부풀릴 수 있고, 접은 후 보관 및 휴대가 용이합니다. 이 직물은 풍선 보트의 좌석으로도 사용할 수 있습니다.
경량 시트는 공기주입식 보트에 무게 부담을 더하지 않으며, 폼 제품처럼 이 팽창성 시트에 앉았을 때 인체에 국지적 발열이 발생하지 않습니다. 요즘에는 공기 주입식 낚시 보트 및 서핑 보드와 같은 더 많은 제품이 경편직 에어 스페이서 직물로 만들어집니다.
팽창식 브러시드 에어 매트리스는 에어 쿠션 및 침실 매트리스로 사용할 수 있습니다. 이러한 유형의 매트리스는 내부 공기압을 조절하여 매트리스의 부드러움과 경도를 조절할 수 있습니다. 즉 개인 취향에 따라 적절한 부드러움과 편안함을 선택할 수 있습니다.
이런 형태의 매트리스는 캠핑 텐트 패드로도 활용이 가능해 보관과 휴대가 간편하고, 원단 바닥면의 코팅 처리로 방습 효과와 통기성도 우수합니다. 자카드 에어메쉬 스페이서 원단으로 제작된 RDJ5/1 모델 경편기는 매트리스 매트로 사용되는 또 다른 경편직 스페이서 직물입니다.
표준 생산 두께 범위는 100mm에서 300mm 사이입니다(예: 70, 80, 100, 150, 200, 250, 300mm). 첨단 기계와 특수 마감 처리로 최대 650mm의 두께를 달성할 수 있습니다.
매우 큰 스페이서 거리(100mm 이상)로 인해 실 길이가 길어지기 때문에 모노필라멘트는 높은 밀도를 제공하지 않고 압축 시 쉽게 휘어지는 경향이 있습니다. 고강도 멀티필라멘트 원사(예: 150D–300D FDY)와 기밀 표면 코팅이 결합되어 최적의 인장 강도, 기밀성 및 유연한 접힘 성능을 제공합니다.
AZ2885 이중 니들 바 라셸 경편기는 두꺼운 에어 스페이서 구조용으로 특별히 설계된 반면, RDJ5/1 과 같은 모델은 자카드 에어 메쉬 매트리스 스페이서 직물에 특화되어 있습니다.
PVC 코팅은 직물의 외부 표면층을 밀봉하여 팽창식 공기 매트 및 보트의 100% 기밀성과 방수 기능을 보장합니다. 또한 국제 안전 표준을 충족하기 위해 코팅에 난연제를 첨가할 수 있습니다.
기존 폼과 달리 워프 니트 에어 스페이서 패브릭을 사용하면 정밀한 기압 조정이 가능해 맞춤형 견고함을 얻을 수 있습니다. 훨씬 더 높은 인장 강도, 국부적인 압력 완화, 빠른 수분 소산 및 운반을 위한 컴팩트한 접이식 보관 기능을 제공합니다.
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